AutoWeek

De Democratische presidentskandidaat Michael Bloomberg wil dat vanaf 2035 alle nieuw verkochte auto's in de VS elektrisch zijn.

Bloomberg, die op dit vlak grappig genoeg wordt geciteerd door Reuters, zou daarmee de eerste presidentskandidaat zijn die op dat vlak concrete doelen durft te stellen. In Europa is het al jaren gebruikelijk om jaartallen te roepen waarin de complete nieuwe vloot elektrisch moet zijn, waarbij zowel landelijke als plaatselijke overheden een duit in het zakje doen. Het klimaat is één van de grote thema's bij de democratische presidentsdebatten, dus kunnen vervoer en transport niet onbesproken blijven. Bloomberg, die behalve de voorman van het gelijknamige persbureau ook de voormalige burgemeester van New York is,  stopt niet bij de belofte dat wat hem betreft alle nieuwe auto's voor 2035 ...

Lees verder…

Terwijl sommige concurrenten pas net present zijn in deze klasse, gaat de Renault Captur vrolijk de tweede generatie in. Of de auto zijn voorsprong weet te behouden, mag hij bewijzen tegenover een laatkomer

Lees verder…

Je kent het wel: een app op de smartphone krijgt een update en snel duik je erin om alle nieuwigheden uit te pluizen. Bij sommige Tesla-bestuurders werd een dergelijke zoektocht pasgeleden een dure grap.

Sinds kort is het namelijk mogelijk om via de app van Tesla software-updates voor de auto te kopen. Onder deze update bevindt zich bijvoorbeeld de uitgebreide AutoPilot-functie van duizenden euro's. Volgens techsite Bright hebben sommige mensen deze updates per ongeluk gekocht waarna een rekening van tot wel € 10.000 volgde. De app werkt zo makkelijk, dat binnen enkele klikken een bestelling is gezet. Zo hoeven de creditcardgegevens bijvoorbeeld niet opnieuw te worden ingevuld. Het is bij Tesla mogelijk om de software over-the-air te installeren. Fabriek-af zit de hardware al in elke auto, waarna enkel de software nog ontbreekt. Volgens Bright was Tesla in eerste instantie niet bereid om ...

Lees verder…

De onderzoeksafdeling van Jaguar Land Rover komt wederom met een bijzondere nieuwe techniek en heeft een autostoel ontwikkeld die het lichaam het idee kan geven dat het aan het wandelen is. Dit zou de fysieke gezondheid van veelrijders ten goede komen.

Het zitkussen van de autostoel is volgens Jaguar Land Rover continue in beweging, zij het heel lichtjes. De bewegingen, door de fabrikant "microaanpassingen" genoemd, zijn zo ingesteld dat het brein denkt dat je aan het lopen bent. Jaguar Land Rover meldt bovendien dat de technologie aan verschillende bestuurders aangepast kan worden. Het bedrijf heeft vooralsnog geen plannen om de stoel daadwerkelijk in de modellen van Jaguar, Land Rover en Range Rover te monteren.

Lees verder…

Tegenwoordig lijkt er op de West-Europese automarkt nog maar nauwelijks ruimte voor pretentieloze budgetauto's, maar enkele decennia geleden wist het Russische Lada nog menig Nederlander te verleiden. Dat deed het op het laatste met de Samara, een auto die de Europese koper gedurende z'n carrière letterlijk tegemoetkwam.

De Lada Samara verscheen in Nederland in 1986 op de markt en was de exportversie van een model dat officieel als 2108 bekendstaat. De auto , die in Rusland 'Spoetnik' heette, betekende voor Lada een enorme stap voorwaarts. Het model was niet alleen de eerste Lada niet niet op een (stokoude) Fiat was gebaseerd, maar kon met z'n hatchback-koets en voorwielaandrijving bovendien bogen op een veel modernere opzet dan de modellen die 'm voorgingen. In het licht van z'n tijd is ook het design van de 'moderne' Lada eigenlijk prima voor elkaar. De vierkante hatchback-koets is goed in verhouding. Aanvankelijk was de Samara er alleen als driedeurs, later volgden een vijfdeursversie en een heuse ...

Lees verder…

Bij het snellaadnetwerk van Ionity moet voortaan - net als elders - per kilowattuur worden betaald . Het voorheen geldende introductietarief van 8 euro per laadsessie gaat daarmee op de schop.

Het tarief was bedoeld om automobilisten kennis te laten maken met het netwerk van Ionity, dat opgezet is door BMW, Daimler, Ford en de Volkswagen Group. Rijd je een elektrische auto van een van deze merken, dan zijn er speciale betaalpakketten mogelijk. Ben je zonder abonnement onderweg, dan geldt per 31 januari een tarief van 79 eurocent per kilowattuur. Daarmee wordt het een flinke klap meer geld wat bestuurders moeten betalen voor een volle accu. Ter indicatie: als iemand zijn Tesla Model 3 Longrange van 10 naar 80 procent wil laden, dan kost dat voortaan €55,30. Daarmee is Ionity duurder dan bijvoorbeeld Fastned of Allego, die respectievelijk 59 en 69 eurocent per kilowattuur rekenen.

Lees verder…

Voor het eerst wordt Volkswagen (deels) eigenaar van een accuproducent. Het merk koopt namelijk 20 procent van Guoxuan High-tech Co Ltd voor grofweg 560 miljoen dollar, zo meldt persbureau Reuters. Met behulp van de productiecapaciteit van Guoxuan wil VW zijn Chinese EV-verkoopcijfers opkrikken.

Volkswagen ambieert vanaf 2025 minstens 1,5 miljoen 'new energy vehicles' (NEV's) per jaar te verkopen in China. Daaronder vallen volledig elektrische voertuigen, maar ook plug-inhybrides en auto's op waterstof. Door Volkswagens investering in het bedrijf steeg het aandeel van Guoxuan met 10 procent. Met de besteding vervult Volkswagen een wens die het merk al langer heeft. De Duitsers werken samen met een hele reeks Chinese bedrijven, maar direct eigenaarschap van een accuproducent bleef tot op heden uit. Zodra de deal geheel rond is (en dat duurt volgens Reuters niet lang meer), wordt die wens ...

Lees verder…

In Eindhoven heeft het TU-ecomotive studententeam Luca gepresenteerd. Dit sportieve gele autootje belicht de visie van de studenten: we moeten met z'n allen beter omgaan met afval.

Luca bestaat namelijk voor een groot deel uit gerecycled afval. Om dit doel te behalen, gingen de studenten onder andere aan de slag met een Israëlische start-up. Die maakt van huisafval het zogenaamde ubq-materiaal. De helft van de koets bestaat uit dit materiaal. Voor de andere helft wordt gerecycled 'polypropyleen' gebruik met daarnaast oude PET-flessen en vlas-materiaal. Het resultaat is deze lichte elektrische tweezitter. Volgens de bollebozen is de compacte Luca groot genoeg. "Gemiddeld gezien zitten we elke rit met 1,6 mensen in een auto. We zijn ervan overtuigd dat we allemaal een kleine stap terug moeten doen bij bijvoorbeeld vakanties om het klimaatprobleem te verhelpen." Voor ...

Lees verder…

De auto die wij in Nederland als Opel Ampera-e kennen, gaat in de Verenigde Staten als Chevrolet Bolt door het leven. Het elektrische duo krijgt er in China een tweelingbroer van Buick bij: de Velite 7.

General Motors verkoopt de in de Verenigde Staten uit productie genomen tweede generatie Chevrolet Volt in China als Buick en er is nog een geëlektrificeerde Chevy die de oversteek naar China maakt. Het gaat om de volledig elektrische Chevrolet Bolt, een auto die in Nederland als Ampera-e wordt verkocht, en nu overigens voor een stevig gereduceerde prijs in de orderboeken staat, die als Buick Velite ...

Lees verder…

Kia werkt aan een hagelnieuwe Sorento en het is die auto die door AutoWeek-lezer Theo Boskma op de gevoelige plaat is vastgelegd. Via deze weg willen wij Theo uiteraard hartelijk danken voor zijn ingezonden foto's!

Hyundai voegde vorig jaar een compleet nieuwe generatie van de Santa Fe aan zijn line-up toe en dat betekent dat technische broer Kia Sorento op korte termijn eveneens aan een volledig nieuw model wordt geholpen. Het huidige model werd in 2014 gepresenteerd en werd in 2017 nog op relatief subtiele wijze gefacelift. Een nieuw model is puur als we naar de leeftijd kijken dan ook welkom. Hoewel de Sorento zijn techniek met de Santa Fe deelt, is de SUV meer dan slechts een Hyundai met andere beeldmerken. De Sorento krijgt een opvallend 'vinnetje' bij de C-stijl en een snuit met ogenschijnlijk vrij platte koplampen. De achterkant hangt net als het front nog behoorlijk in de plakkers, al is de ...

Lees verder…