AutoWeek

De afgelopen jaren hebben de Lamborghini Urus en Audi RS Q8 behoorlijk aan de poten van de opper-Cayenne gezaagd. Met de Turbo GT herstelt Porsche de pikorde; deze Duitse Hercules lust zijn concurrenten rauw.

De Tesla’s Model S en Model X werden dit jaar gefacelift en daarbij verscheen er ook een opmerkelijk stuurwiel in beide modellen. Daar zal je het altijd mee moeten doen, blijkt nu.

Als Joep terugkeert van zijn proefrit met de VW New Beetle van Birgit Willemse, is hij een beetje witjes rond de neus: “Ik heb net voor het eerst lift-off oversteer ervaren in zo’n auto. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt.” De oorzaak is ook al gauw gevonden. “Deze auto heeft vier de zelfde, nieuwe banden. Maar van het merk heb ik nog nooit gehoord.”

Jaguar Land Rover heeft het afgelopen kwartaal verlies geboekt. Het wereldwijde chiptekort, dat de hele autosector plaagt, zat ook Jaguar Land Rover flink dwars.

De nieuwe BMW 7-serie duikt af en toe al eens gecamoufleerd op. Nu opnieuw en daarbij valt op dat BMW aan de achterkant iets minder voorzichtig is geweest met het verbergen van details.

De Volvo XC40 verkoopt als een dolle. Sterker zelfs, het is dit jaar de best verkochte auto in Nederland. Dat vraagt om een nadere blik op de verkopen, dus vroegen we de Nederlandse importeur wat er zoal opvalt.

SsangYong gaat met de bezem door de ontwerpafdeling. Het resultaat is een forse SUV met een voor het merk compleet nieuwe designtaal. Die krijgt gezelschap van een kleiner model, waarvan we nu de eerste schetsen zien.

Lamborghini wacht nog enkele jaren voordat het met een volledig elektrisch model komt. CEO Stephan Winkelmann heeft hierover al een interessante uitspraak gedaan die ons doet terugdenken aan de Estoque uit 2008.

Op verre vakantie gaan met een elektrische auto is zeker mogelijk, maar nog wel iets uitdagender dan met een conventioneel aangedreven auto. Met een caravan erachter wordt het echt een uitdaging. Dethleffs heeft mogelijk dé oplossing. 

Lamborghini leek er klaar voor om de V12 uit te zwaaien, maar niets blijkt minder waar. CEO Stephan Winkelmann doet uit de doeken dat ook de opvolger van de Aventador weer een V12 als kloppend hart krijgt.

Tesla wil voet aan de grond krijgen in India. Afhankelijk van hoe de verkoop in het land met ruim 1,3 miljard inwoners gaat, is het opzetten van een fabriek voor lokale productie een serieuze mogelijkheid.

General Motors (GM) klaagt branchegenoot Ford aan voor het schenden van een handelsmerk op de naam voor technologie voor autonoom rijden.

Met het inbrengen van een Peugeot Partner voor de Barrelbrigade scoort Nic twee primeurs in één klap: voor het eerst doet er een bestelauto mee én voor het eerst hebben we een auto met een dieselmotor. Bovendien heeft hij de hoogste kilometerstand van alle barrels: de teller wijst net iets over het half miljoen. Maar als Joep uitstapt na de proefrit heeft hij zijn mening al klaar: “Je hebt jezelf overtroffen. Deze auto is een écht barrel.”

Wanneer Opel in 1970 begint met de ontwikkeling van de C-Kadett kan men in Duitsland nog niet bevroeden dat dat een auto wordt waar verspreid over de aardbol bijna elke GM-dochter z’n eigen variant van zal bouwen, en maar liefst twintig jaar lang.

Vanaf 2025 introduceert Jaguar alleen nog elektrische modellen. Tot het zover is, moet het bestaande gamma aan de stekker om de gemiddelde CO2-uitstoot alvast zo ver mogelijk terug te dringen, te beginnen met de E-Pace P300e PHEV.

Het ontwikkelen van een nieuwe auto kost miljoenen euro’s. Dat is dus geen werk dat je als fabrikant zomaar even in de prullenbak gooit als je bijna klaar bent. Toch is dat precies wat Opel met de Corsa deed na de overname door PSA in 2017.

Al bij het zien van het eerste barrel zakt bij Joep direct de moed in de schoenen. “Met een Chrysler PT Cruiser ben je aan de goden overgeleverd. Hij is slecht doordacht en zit goedkoop in elkaar.”

De effectiviteit van een motor kan alleen worden bepaald door naar de efficiencygraad te kijken. Op dat vlak is de elektromotor simpelweg niet te verslaan.

Waar BMW aan de onderkant van het aanbod in toenemende mate zijn heil zoekt bij voorwielaandrijving, zijn het bij de nieuwe 2-serie Coupé nog immer de achterwielen die de auto voortstuwen. Het compacte pretpakket heeft een vanafprijs van onder de 50 mille, maar naar goed Duits gebruik zal je voor veel zaken de knip moeten trekken.

De autonome auto. Volgens de één is hij er bijna, volgens de ander komt hij nooit. Intels Mobileye behoort overduidelijk tot de eerste groep en laat een autonoom testvoertuig veertig minuten lang door het razend drukke New York rijden.